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深圳平湖露天停車場改造項(xiàng)目施工本公司主要從事市政工程、瀝青工程、瀝青路面施工、瀝青道路養(yǎng)護(hù)、瀝青道路修補(bǔ)及彩色瀝青工程施工，我們擁有瀝青道路施工隊(duì)伍和瀝青道路施工設(shè)備（瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)），對外承接深圳及深圳周邊城市的大小型瀝青路面施工項(xiàng)目（如:市政道路、小學(xué)、工廠、室內(nèi)外停車場、自行車彩色瀝青等瀝青工程）。我們擁有十幾年的道路施工經(jīng)驗(yàn)和一批施工管理團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)施工現(xiàn)場和客戶要求，給客戶提供較優(yōu)惠的施工解決方案。我們的經(jīng)營理念是:以質(zhì)取勝、以信取勝、期待與您的合作！

深圳藝術(shù)學(xué)校瀝青施工一、瀝青混合料攤鋪時(shí)質(zhì)量控制要點(diǎn)1、直觀檢查瀝青的含量如果瀝清料又黑又亮，料車上的混合料似圓錐形狀，或者混合料在攤鋪機(jī)中“蠕動(dòng)”就表示瀝青的含量正常。如果混合料非常黑亮，料車上的混合料較為平坦沒有突出或者瀝青結(jié)合料烘干不充分，從表面上看就是瀝青含量過多。如果混合料偏褐色，顏色較暗且脆，沒有將粗骨料全部包裹，攤鋪機(jī)中的混合料沒有“蠕動(dòng)”，從表面上是瀝青含量偏少。2、混合料的溫度控制在正常攤鋪和碾壓瀝青混合料溫度合理范圍內(nèi)，通常會(huì)有淺藍(lán)色的蒸汽從中冒出。瀝青混合料產(chǎn)生黃色氣體時(shí)說明溫度偏高，瀝青混合料有微量或者沒有氣體冒出時(shí)說明溫度偏低。一般情況下在料車抵達(dá)施工現(xiàn)場時(shí)來檢測混合料的溫度，有時(shí)在攤鋪機(jī)后檢測。每日清晨做進(jìn)行此項(xiàng)檢查時(shí)要格外留意，因?yàn)樵缟舷鲁袑颖砻鏈囟群蜌鉁囟计停灰l(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)溫度較低的情況或者第一次碾壓時(shí)，應(yīng)該檢測溫度。在檢測鋪層的溫度時(shí)，應(yīng)當(dāng)使溫度計(jì)的感應(yīng)頭插入沒有壓實(shí)的面層中間位置，然后用足部把感應(yīng)頭周圍踩踏壓實(shí)。3、檢查表觀沒有壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)不論從哪個(gè)方向看都應(yīng)當(dāng)平整、均勻、沒有撕裂、小波浪、部分粗糙、拉鉤等情況。如若不然，查出問題所在，及時(shí)調(diào)整處理。4、攤鋪中的質(zhì)量問題及防治措施攤鋪過程中一般常見的質(zhì)量問題有厚度不準(zhǔn)確、不平整、有裂紋、拉鉤等等。為了預(yù)防施工中有可能發(fā)生的各種質(zhì)量問題，應(yīng)當(dāng)在以下幾點(diǎn)多加注意。（1）攤鋪機(jī)的操作及調(diào)整。攤鋪機(jī)的操作及調(diào)整會(huì)很大程度上影響攤鋪的效果與質(zhì)量，攤鋪機(jī)行駛速度的快慢會(huì)直接影響攤鋪的厚度。為了確保攤鋪的道路厚度統(tǒng)一，當(dāng)攤鋪機(jī)速度變快的時(shí)候，厚度調(diào)節(jié)器應(yīng)當(dāng)輕微向右方轉(zhuǎn)動(dòng)，反之當(dāng)速度變慢時(shí)，厚度調(diào)節(jié)器應(yīng)當(dāng)向左方轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)整的程度有所不同應(yīng)該根據(jù)混合料的種類。（2）攤鋪浪型基層。先不用考慮攤鋪路面的厚度是否均勻統(tǒng)一，在一般情況下，混合料的使用量要比之前理論計(jì)算的更多。在攤鋪浪型基層時(shí)，就算攤鋪的較為平整，在碾壓機(jī)碾壓后還是會(huì)有似之前基層的波形出現(xiàn)，對于這種情況，應(yīng)當(dāng)將混合料在大波浪地段的凹陷部位先行鋪上一層，并壓實(shí)。（3）瀝青混合料的性質(zhì)。影響攤鋪質(zhì)量的主要原因還包括混合料的性質(zhì)，如果所使用混合料的性質(zhì)穩(wěn)定性不好，容易導(dǎo)致攤鋪的厚度產(chǎn)生改變。如果溫度較高，瀝青含量較大，礦粉摻雜量較多等都會(huì)導(dǎo)致攤鋪層厚度變薄。（4）碾壓溫度。碾壓溫度直接左右著混合料的壓實(shí)質(zhì)量。在實(shí)際施工過程中，一般規(guī)定在攤鋪結(jié)束后馬上進(jìn)行碾壓。普遍情況下，較佳壓實(shí)瀝青混合料的溫度較好控制在110攝氏度到120攝氏度中間，較高溫度不要超過160攝氏度。（5）壓實(shí)速度與壓實(shí)遍數(shù)合理。壓實(shí)速度與壓實(shí)次數(shù)選擇合理可以有效提高工作效率，縮短碾壓時(shí)間。在施工過程中，保持合理的不變的碾壓速度是至關(guān)重要的。一般情況下控制在每小時(shí)二千米到四千米。如果壓實(shí)速度偏低，會(huì)導(dǎo)致攤鋪環(huán)節(jié)與壓實(shí)環(huán)節(jié)無法緊扣，一定程度上影響壓實(shí)質(zhì)量，致使壓實(shí)度不合格需要增加碾壓遍數(shù)。如果壓實(shí)速度偏快，容易有推移、橫向裂紋等情況出現(xiàn)。為了合理提高工作效率，不做無用功，施工單位要確保瀝青混合料質(zhì)量的大前提下，盡可能的提高碾壓速度，減少碾壓的次數(shù)。檢測壓實(shí)質(zhì)量是否合格要按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行。主要檢驗(yàn)壓實(shí)程度、薄厚程度、平整程度、粗糙程度方面，并且表面要緊密均勻。碾壓成型的瀝青混合料，一般存在的缺陷彌補(bǔ)較為困難，如果存在較大缺陷例如：厚度不夠、平整程度不合格、不能緊密相湊等，就算瀝青混合料已經(jīng)定型，也要不怕投入的馬上返工。對于較為松散等情況一般是局部返工，對于厚度不夠或者平整程度不合格一般是大面積返工。不言而喻要投入的人力物力也是很大的，正因如此，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改正壓實(shí)環(huán)節(jié)中存在的質(zhì)量問題是非常重要且必要的，要盡可能的把返工情況減少到較低甚至避免。

深圳? 光明區(qū) 大型工業(yè)園區(qū)瀝青道路升級改造工程一、瀝青路面粘層施工技術(shù) (一)作用與適用條件 1．粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個(gè)整體。 2．符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青： (1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前（規(guī)范已修改） (2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 (3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。 (4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。 (二)一般要求 1．粘層瀝青的技術(shù)要求 粘層瀝青材料目前一般多采用乳化瀝青。使用乳化瀝青時(shí)，宜使用快裂型的乳化瀝青，也可以使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青。 (三)注意事項(xiàng) 1．噴灑表面一定清掃干凈，并表面干燥。 2．當(dāng)氣溫低于10~C或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。 3．噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛行人通過。 4．粘層瀝青噴灑后，一定要等乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后才能鋪筑上層瀝青混凝土。瀝青混凝土的礦料顆粒級配是連續(xù)級配，從空隙率的大小來看屬密級配，一般采用拌合的方法進(jìn)行施工；而瀝青碎石礦料顆粒級配是間斷級配（主要是缺失了部分細(xì)顆粒尺寸的礦料），從空隙率的大小來看屬半開級配，一般采用拌合的方法進(jìn)行施工。這兩者的主要區(qū)別在于：第一，空隙率大小不同（瀝青混凝土比瀝青碎石密實(shí)），第二，強(qiáng)度來源不同（前者強(qiáng)度主要來源于礦料之間的粘結(jié)作用，故其強(qiáng)度受制于瀝青的性質(zhì)，而后者強(qiáng)度主要來源于礦料之間的嵌擠作用，故高溫穩(wěn)定性好于前者）。